汉江国有资本投资集团有限公司对市政协十四届二次会议第81号提案的答复-m6米乐app

冷光敏委员：

您提出的《关于解决市区停车难的提案》提案收悉,我公司对提案进行了认真学习，所提建议非常合理，能够缓解停车难问题。现对提案所提建议答复如下：

一、合理利用资源，扩大停车泊位供给

为进一步加大政府投入，把解决停车难问题纳入城市大建设的范畴。经市政府批准，2017年1月10日汉江国投全资子公司——襄阳市襄投智行停车经营有限公司(以下简称智行公司)正式成立，公司现有正式员工22人，负责中心城区公共停车设施建设、运营管理工作。

（一）已建成公共停车场

我公司成立以来，已完成4个停车场、953个停车位智能化改造，其中临汉门公园地下车库181个、襄阳公园绿荫停车场84个、琵琶山路路内泊位101个、鼓楼片区路内泊位587个。新建了6个停车场、947个车位，其中车桥厂停车场200个车位、建锦路停车场250个车位、立业路停车场150个车位、小北门旅游大巴停车场15个车位、人民广场停车场300个车位和教育考试院停车场32个车位。

（二）新建公共停车场

2018年，我公司拟新增停车位1900个，分别为新建月亮湾公园地下停车场（600个车位）、四中地下停车场（200个车位）、新建立体停车楼（2个共300个车位），西街临时停车场（55个车位）、荟园片区临时停车场（60个车位）、盛丰路临时停车场（180个车位）和铁佛寺路临时停车场（50个车位），年底前，再建成4个临时停车场，可提供约500个车位。我公司有效利用资源，加大力度推进公共停车场的建设，弥补停车位缺口，满足市民基本停车需求。

（三）立体停车楼建设

关于委员所提加大立体停车楼的建议，我公司已于2018年6月5日提请市政府召开公共停车场建设联席会议,确定在解放路(原车桥厂)地块建设立体停车楼。7月4日，我公司会同市规划局对拟新建立体停车楼的4个地块进行了现场踏勘。根据拟新建4个停车场的选址，选取停车需求量较大的2个地块（人民路、铁佛寺路），目前，已启动前期报建及设计等工作。

（四）智能化建设

一是停车位智能化改造，采取智能化、信息化手段管理公共停车场和道路停车泊位，2018年我公司计划改造1348个停车位，其中紫贞公园停车场490个、岘山文化广场停车场858个。二是年底前完成智慧停车管理平台搭建，统一接入、统一管理全市中心城区路内泊位、路外停车场、旅游区停车场、立体车库、充电桩/站的各种数据。届时，通过襄阳停车app、襄阳停车微信公众号和路边泊位诱导屏等方式向市民反映全市停车泊位的实时情况，达到提高停车泊位利用率，方便市民停车的目的。

二、合理规划，增建公共停车场

（一）临时停车场建设

我公司成立后针对襄阳中心城区当前收储、尚未进行出让的闲置地块进行了摸排调查，积极与城区政府、市城管局、市规划局、市国土资源局、市交警支队、市土地储备供应中心、市房投公司等单位对接，共同研究选择闲置地块建设临时停车场。

（二）重点区域停车场配建

我公司以《襄阳市中心城区公共停车场布局规划》为依据，对未来可以规划建设的新增停车场进行了现状梳理与筛选，主要以商业集中区、旅游景区、居住区、大型综合交通枢纽、医院、学校、棚改区等特殊地区为重点，大力推动停车场建设，目前的公共停车场建设选址基本都在重点区域。同时，加快构建与道路容量相协调、规模适宜、布局完善、结构合理的停车供给体系，力争早日形成以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充的停车格局，使襄阳市区停车难问题得到明显改善。

三、加强管理，引导停车场产业化

（一）优化顶层设计

一是积极推动制定配套政策。我公司为了加大公共停车设施的建设力度，起草完成了《关于加快推进我市公共停车场建设的实施意见》，并提交市城管局。该意见主要从停车场建设经营期限、土地供应、规划条件、规费减免、商业配套、运营保障、产权登记、建设奖励等方面拟定了详细的配套政策。二是在我公司积极推动下，6月7日市政府第78期专题会议纪要，明确了立体停车楼建设以联席会议形式加快办理行政许可（备案）手续，目前我公司正在开展两个立体停车楼前期报建工作。

（二）推进运营市场化

一是对于公共停车设施（约占停车资源的15%），借鉴外地先进经验，研究制定规划、土地、财政等优惠扶持政策，以市属国企为主导，鼓励社会资本积极参与中心城区公共停车设施建设运营，提升城市地下空间开发利用的质量和水平，建立高效完善、科学有序的公共停车场市场化运作机制，加快形成投资多元化、经营规模化、发展可持续的公共停车场产业格局。二是对于单位、小区等专用停车设施（约占停车资源的85%），建议房屋主管部门牵头，搭建立个性化的智能停车设施，物业公司提供具体服务，逐步形成兼顾各方利益的市场化运营机制。

（三）机制管理

我公司严格按照《襄阳市市区机动车停放服务收费管理办法》规定，先后于临汉门公园地下停车场、车桥厂停车场和襄阳公园生态停车场实行收费运营，建锦路停车场、立业路停车场和人民广场停车场在智能化改造已完毕正在运营。并且实行从城市中心区域向城市外围由高到低的级差收费标准，通过经济杠杆调节市场需求，促使车主快停快走，避免停车资源被长期占用，实现了车位高效周转，缓解了“停车难、乱停车”问题。

四、倡导绿色出行，减少现实停车需求

确立城市公共交通的优先发展地位，倡导使用公交、自行车、步行等出行方式，从源头上减轻停车压力。一是加大公交车投放力度，科学安排线路，坚持公交车低票价制，扩大快速公交实施范围，提高公交车的便利性、舒适性，吸引更多市民乘公交车出行。二是编制完善慢行交通系统规划，推进“绿道”建设，改善非机动车道和人行道的条件，加强无障碍交通建设，切实保障行人和非机动车路权优先。大力推行公共自行车交通系统，实现公交与自行车换乘，解决好公交“最后一公里”问题，为广大市民和游客提供免费、便捷、绿色的出行方式。

以上为我公司学习您所提建议后，结合我公司实际工作情况做出的答复。同时，您所提的宝贵建议对我公司的工作具有重大指导意义，期望您继续关注“停车难，乱停车”等问题，指导我们为襄阳市静态交通的发展与管理做出更大的贡献。

      汉江国有资本投资集团有限公司

                         2018年9月20日