汉江国有资本投资集团有限公司对市政协十四届二次会议第81号提案的答复-m6米乐app

王恒委员：

您提出的《加大中心城区停车场建设》提案收悉,我公司对提案进行了认真学习，所提建议非常合理，能够缓解停车难问题。现对提案所提建议答复如下：

一、借鉴经验，实行道路停车收费

为进一步加大政府投入，把解决停车难问题纳入城市大建设的范畴。2017年1月10日，经市政府批准，汉江国投全资子公司——襄阳市襄投智行停车经营有限公司(以下简称智行公司)正式成立，负责中心城区公共停车设施投资、建设、运营管理工作，现有正式员工22人。

公司成立以来，严格按照《襄阳市市区机动车停放服务收费管理办法》规定，先后于临汉门公园地下停车场、车桥厂停车场和襄阳公园生态停车场实行收费运营，建锦路停车场、立业路停车场和人民广场停车场在智能化改造已完毕正在运营。并且实行从城市中心区域向城市外围由高到低的级差收费标准，通过经济杠杆调节市场需求，促使车主快停快走，避免停车资源被长期占用，实现了车位高效周转，缓解了“停车难、乱停车”问题。

二、科学规划，建设大型停车设施

（一）重点区域配建停车场

关于委员提出按照2017年7月1日政府中心城区停车场建设专题会议要求，完成8个重点区域停车场建设工作。去年，我公司对此8个区域进行摸排调查，并开展前期建设工作，因部分建设工作开展受阻，如荆州街小学涉及拆迁未完成，未能按期完成建设工作，然而，我公司为了方便市民停车，在小学周边建设了临汉门地下停车场；市一医院因涉及拆迁量较大，我公司为尽早方便市民停车，在周边建设了车桥厂停车场；人民广场已建设一个临时停车场。

我公司将持续关注商业集中区、旅游景区、居住区、大型综合交通枢纽、医院、学校、棚改区等重点区域，大力推动停车场建设，力争早日形成以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充的停车格局，使襄阳市区停车难问题得到明显改善。

（二）已建停车场

我公司成立以来，已完成4个停车场、953个停车位智能化改造，其中临汉门公园地下车库181个、襄阳公园绿荫停车场84个、琵琶山路路内泊位101个、鼓楼片区路内泊位587个。新建了6个停车场、947个车位，其中车桥厂停车场200个车位、建锦路停车场250个车位、立业路停车场150个车位、小北门旅游大巴停车场15个车位、人民广场停车场300个车位和教育考试院停车场32个车位。

2018年,按照市政府 “十件实事”要求，大力推进停车场建设进度，一是年底前完成智能化改造2000个路内停车位；二是年底前利用棚户区改造腾地新建4个临时停车场800个停车位；三是智能化改造1346个停车位，年底前完成紫贞公园停车场485个停车位及岘山文化广场停车场861个停车位智能改造。

2018年市政府城建计划要求，年底前开工建设月亮湾停车场（762个停车位，其中地上212个，地下550个）及四中迁建项目地下停车场（规划车位190个）。

（三）立体停车楼建设

除已确定的解放路（原车桥厂）立体停车楼建设选址外，我公司拟选取4个地块建设立体停车楼，分别位于长虹桥头（二桥桥北）、人民公园、铁佛寺路（电大北侧）、六化建南渠。目前，根据各地块周边停车需求分析，优先选取人民公园和铁佛寺路（电大北侧）地块建设立体停车楼，此两个立体停车楼建成后可提供300个停车位。

（四）智能化建设情况

一是停车位智能化改造，采取智能化、信息化手段管理公共停车场和道路停车泊位，2018年我公司计划改造1348个停车位，其中紫贞公园停车场490个、岘山文化广场停车场858个。二是年底前完成智慧停车管理平台搭建，统一接入、统一管理全市中心城区路内泊位、路外停车场、旅游区停车场、立体车库、充电桩/站的各种数据。届时，通过襄阳停车app、襄阳停车微信公众号和路边泊位诱导屏等方式向市民反映全市停车泊位的实时情况，达到提高停车泊位利用率，方便市民停车的目的。

三、加强管理，整治停车行为

（一）机制管理

我公司严格按照《襄阳市市区机动车停放服务收费管理办法》规定，先后于临汉门公园地下停车场、车桥厂停车场和襄阳公园生态停车场实行收费运营，建锦路停车场、立业路停车场和人民广场停车场在智能化改造已完毕正在运营。并且实行从城市中心区域向城市外围由高到低的级差收费标准，通过经济杠杆调节市场需求，促使车主快停快走，避免停车资源被长期占用，实现了车位高效周转，缓解了“停车难、乱停车”问题。

（二）恢复部分停车场功能

一方面建议市公安、住建、规划、消防、法院、工商等部门，对地下停车场违规挪用经营情况进行联合执法检查，根据原有建筑规划档案，对中心城区地下停车场挪用情况进行拉网式检查，对长期挪用地下停车场的行为，要求限期整改，并给予一定的经济处罚，督促其尽快恢复停车功能，对逾期不恢复的，相关部门将依法查处。另一方面要进一步规范小区车库、车位的产权关系，对一些小区以人防工程报建的地下车位、车库，应进一步明确界定为业主公共财产，由业主协商共同合理使用车位，同时还要严格规范车位收费标准，对长期空置或空置率较高的地下停车场，可向开发商或物业公司收取空置费，促进地下停车场的有效利用。

以上为我公司学习您所提建议后，结合我公司实际工作情况做出的答复。同时，您所提的宝贵建议对我公司的工作具有重大指导意义，期望您继续关注“停车难，乱停车”等问题，指导我们为襄阳市静态交通的发展与管理做出更大的贡献。

汉江国有资本投资集团有限公司

2018年9月28日