汉江国有资本投资集团有限公司关于对市政协十四届二次会议第81号提案的答复-m6米乐app

团市委：

贵单位提出的《关于缓解停车难的几点建议》提案收悉,我公司对提案进行了认真学习，所提建议非常合理，能够缓解停车难问题。现对提案所提建议答复如下：

一、加大停车设施建设力度，扩大泊位供给

为进一步加大政府投入，把解决停车难问题纳入城市大建设的范畴，经市政府批准，2017年1月10日汉江国投全资子公司——襄阳市襄投智行停车经营有限公司(以下简称智行公司)正式成立，公司现有正式员工22人，负责中心城区公共停车设施的投资、建设、运营管理工作。

（一）已建成停车场

我公司成立以来，已完成4个停车场、953个停车位智能化改造，其中临汉门公园地下车库181个、襄阳公园绿荫停车场84个、琵琶山路路内泊位101个、鼓楼片区路内泊位587个。新建了6个停车场、947个车位，其中车桥厂停车场200个车位、建锦路停车场250个车位、立业路停车场150个车位、小北门旅游大巴停车场15个车位、人民广场停车场300个车位和教育考试院停车场32个车位。

（二）2018年停车场建设

一是智能化改造1346个停车位，年底前完成紫贞公园停车场485个停车位及岘山文化广场停车场861个停车位智能改造；二是年底前完成智能化改造2000个路内停车位；三是新建临时停车场7个，分别为西街临时停车场55个车位、荟园片区临时停车场60个车位、盛丰路临时停车场200个车、铁佛寺路临时停车场50个车位、环城西路临时停车场30个、月亮湾临时停车场260个、鱼梁洲临时停车场450个，目前，上述停车场均已完成场地平整工作，年底之前建成并智能化改造后共可提供约1105个停车位；四是年底前开工建设月亮湾停车场762个停车位（地上212个停车位、地下550个）及四中迁建项目地下停车场规划车位190个。

（三）立体停车楼建设

除已确定的解放路（原车桥厂）立体停车楼建设选址外，我公司拟选取4个地块建设立体停车楼，分别位于长虹桥头（二桥桥北）、人民公园、铁佛寺路（电大北侧）、六化建南渠。目前，根据各地块周边停车需求分析，优先选取人民公园和铁佛寺路（电大北侧）地块建设立体停车楼，此两个立体停车楼建成后可提供300个停车位。

二、合理规划，建设公共停车场

（一）临时停车场建设

我公司成立后针对襄阳中心城区当前收储、尚未进行出让的闲置地块进行了摸排调查，积极与城区政府、市城管局、市规划局、市国土资源局、市交警支队、市土地储备供应中心、市房投公司等单位对接，共同研究选择闲置地块建设临时停车场。

（二）重点区域停车场配建

我公司以《襄阳市中心城区公共停车场布局规划》为依据，对未来可以规划建设的新增停车场进行了现状梳理与筛选，主要以商业集中区、旅游景区、居住区、大型综合交通枢纽、医院、学校、棚改区等特殊地区为重点，大力推动停车场建设，目前的停车场建设选址基本都在重点区域。同时，加快构建与道路容量相协调、规模适宜、布局完善、结构合理的停车供给体系，力争早日形成以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充的停车格局，使襄阳市区停车难问题得到明显改善。

关于委员提及的亟待配建景区停车场的问题，建议由景区提议，召开专题会议研究部署，土地权属单位同意后，汉江国投即可投资建设及运营管理。例如，委员多次提及的米公祠停车场建设情况，汉江国投已开展了前期建设相关工作。一是汉江国投已邀请市规划设计研究院出具米公祠东侧停车场的用地范围红线及规划咨询，已征集一套初步设计方案，并于2017年6月函请樊城区政府启动拆迁工作，但至今仍未拆迁。若拆迁完毕，土地权属单位同意汉江国投建设临时停车场，则即可投资建设。二是汉江国投已投资建设完成车桥厂停车场（可提供200个停车位），停车场位于原东风德纳车桥厂院内，在米公祠斜对面，景区可以进行适当引导，同时，我公司通过襄阳停车app定位引导，可以满足米公祠景区旅游大巴及旅游车辆停放需求。

三、加强管理，合理利用现有车位

（一）搭建智能化管理平台

年底前完成智慧停车管理平台搭建，统一接入、统一管理全市中心城区路内泊位、路外停车场、旅游区停车场、立体车库、充电桩/站的各种数据。届时，通过襄阳停车app、襄阳停车微信公众号和路边泊位诱导屏等方式向市民反映全市停车泊位的实时情况，达到提高停车泊位利用率，方便市民停车的目的。

（二）加强机制管理

我公司严格按照《襄阳市市区机动车停放服务收费管理办法》规定，先后于临汉门公园地下停车场、车桥厂停车场和襄阳公园生态停车场实行收费运营，建锦路停车场、立业路停车场和人民广场停车场等智能化改造完毕，正在运营。同时，实行从城市中心区域向城市外围由高到低的级差收费标准，通过经济杠杆调节市场需求，促使车主快停快走，避免停车资源被长期占用，实现了车位高效周转，缓解了“停车难、乱停车”问题。

四、积极倡导绿色出行，减少现实停车需求

确立城市公共交通的优先发展地位，倡导使用公交、自行车、步行等出行方式，从源头上减轻停车压力。一是加大公交车投放力度，科学安排线路，坚持公交车低票价制，扩大快速公交实施范围，提高公交车的便利性、舒适性，吸引更多市民乘公交车出行。二是编制完善慢行交通系统规划，推进“绿道”建设，改善非机动车道和人行道的条件，加强无障碍交通建设，切实保障行人和非机动车路权优先。大力推行公共自行车交通系统，实现公交与自行车换乘，解决好公交“最后一公里”问题，为广大市民和游客提供免费、便捷、绿色的出行方式。

以上为我公司学习贵单位所提建议后，结合我公司实际工作情况做出的答复。同时，贵单位所提的宝贵建议对我公司的工作具有重大指导意义，期望贵单位继续关注“停车难，乱停车”等问题，指导我们为襄阳市静态交通的发展与管理做出更大的贡献。

汉江国有资本投资集团有限公司

2018年9月28日