【襄阳日报】打造经济增长新引擎——襄阳保税物流中心服务企业促发展纪实-m6米乐app

　6月13日，一面锦旗送到了襄阳保税物流中心。“感谢襄阳保税物流中心和襄阳海关牺牲休息时间，为我们办理了83个集装箱通关，为我们节约了1万多美元的用箱成本。”从最初的内心排斥，到现在的心存感激，襄阳市悦洋国际货运代理有限公司总经理黄军辉亲身体验到了保税物流中心给企业带来的便利。

　　改变固有线路，更多物流企业选择在这里通关

　　“襄阳保税物流中心刚成立时，他们找到我，想让我在这里通关，我当时心里有些排斥，不愿意改变固有的物流货运线路。”黄军辉说，以往他们都是在武汉通关，然后通过汽车把货物运回襄阳。

　　公路运输的成本相比铁路要高20%，而且汽车运输夜间不好作业。去年，襄阳保税物流中心又找到黄军辉，黄军辉答应先走几趟试一试。这一试，彻底改变了他的固有认知。

　　黄军辉说，今年6月1日，他有83个集装箱的货物到达襄阳自贸片区，因为当天是周六，襄阳保税物流中心和襄阳海关工作人员休息，报不了关，这让他很着急。“83个集装箱用两天得1万多美金，这些货都堆在铁路货场也影响货场周转。”

　　在了解到黄军辉的需求后，襄阳保税物流中心与襄阳海关开了一个协调会，决定为这83个集装箱放弃周末休息办理手续。就这样，2天时间，黄军辉的83个集装箱货物顺利通关。

　　与黄军辉的公司情况类似，广州市东风南方实业有限责任公司也改变了固有的物流运输模式，于今年2月底将业务导入襄阳保税物流中心。截至6月12日，该公司已完成报关单申报532票，完成进出区监管货值2.73亿元。

　　从武汉转到襄阳，企业物流成本进一步降低

　　湖北绿鑫生态科技有限公司是一家沼气工程安装及技术咨询、沼气设备及技术出口的企业，该公司要从德国汉堡采购沼气生产设备，在襄阳陆港国际贸易有限公司的协助下，搭乘“汉欧班列”返程入境，由阿拉山口入关，抵达武汉新港空港综合保税区东西湖园区，再通过汽运于1月24日运抵襄阳保税物流中心。

　　湖北绿鑫生态科技有限公司4个大柜的进口设备通过铁路运至武汉新港空港综合保税区东西湖园区铁路货场后，原计划由襄阳陆港保税物流有限公司申报入襄阳保税物流中心，然而由于铁路舱单和货物申报单位受限的原因，最终只能在武汉申报。

　　“如果在武汉进行掏箱，操作及仓储成本较高。”襄阳保税物流中心副总经理宋涛说，为解决客户的燃眉之急，襄阳保税物流中心与武汉新港空港综合保税区东西湖园区入驻企业达波供应链（武汉）有限公司积极对接，商讨尝试“区间流转”的操作模式，由达波供应链（武汉）有限公司申报货物入区，再与襄阳陆港保税物流有限公司配合以“区间流转”模式申报入襄阳保税物流中心后卸货仓储，解决了企业申报难、装卸费和仓储费高等问题。

　　为了加快发展，襄阳保税物流中心努力构筑招商平台、创新招商方式、建立招商网络、明确招商重点，积极培育引导一批潜力大、实力强的企业入驻经营。截至目前，已与东风南方、金鹰重工、凌晟药业、博拉经纬、正大集团、际华三五四二、中日龙等知名企业开展业务。

　　从海外到家门口，高端消费日趋平民化

　　湖北迪林贸易有限公司是一家专业经营葡萄酒的进口贸易公司，在葡萄酒行业有着丰富的进口销售经验。“对于葡萄酒进口商来说，我们主要关注两个方面的问题：一是进口物流成本，二是货物进口清关时间。”湖北迪林贸易有限公司总经理何健健告诉记者，去年，该公司进口红酒享受到襄阳保税物流中心带给企业的贸易便利和政策红利后，今年再次通过该方式进口葡萄酒。在保税模式下，一方面可以更加直观地展现货源纯正，真正做到原瓶进口、保税仓直接发货；另一方面也能极大地压缩运营成本，使葡萄酒更具市场竞争优势。“襄阳保税物流中心的保税仓储功能不仅缓解了企业资金周转压力，而且丰富了襄阳市民的生活。进口红酒供应链开启了高端消费的平民化路径，让襄阳人在家门口就能买到质优价廉的进口商品。”何健健说。

　　襄阳自贸片区综合服务中心目前正在建设。“等服务中心建成后，我们将开辟一个进口商品展销中心，届时，市民在家门口就能买到物美价廉的进口商品。”宋涛说。（全媒体记者 孙凤玲 通讯员 张怡若 樊鹏）